La Autoridad Portuaria adjudica la reparación de la hoja móvil del puente de Raos más cercana a los muelles de Maliaño
La actuación, presupuestada en 568.700 euros y con un plazo de ejecución de cinco meses, será realizada por la empresa Desarrollo, Gestión Industrial y del Medio Ambiente, S.A.
César Díaz, presidente de la Autoridad Portuaria de Santander (APS): “Nuestra prioridad ha sido, desde el primer día, la recuperación de la plena operatividad de una infraestructura que es clave para garantizar el normal funcionamiento del puerto”.
Santander, 31 de agosto de 2026. La empresa Desarrollo, Gestión Industrial y del Medio Ambiente, S.A. será la encargada de realizar los trabajos de reparación y puesta en servicio de la hoja móvil del lado Maliaño del puente de Raos por un importe de 568.700 euros y un plazo de ejecución de cinco meses.
Con esta actuación, y la ya realizada en la hoja móvil del lado Raos, se recuperará la plena operatividad de una infraestructura que, en palabras del presidente de la Autoridad Portuaria de Santander (APS), César Díaz, es clave “para garantizar la conectividad total del puerto y asegurar una operativa ágil y eficiente”.
Señala, además, que los trabajos, que se han ejecutado en dos fases con el objeto de compatibilizar las obras con la operatividad del puente el máximo tiempo posible, “no afectarán al acceso a la dársena”.
Díaz resalta también que “desde el primer día en que se produjo esta incidencia, estamos dedicando cuantiosos recursos técnicos, humanos y económicos para recuperar la completa funcionalidad del puente en el menor tiempo posible”.
Reparación de la hoja móvil del lado Maliaño
El objeto fundamental de las obras de construcción para la reparación y puesta en servicio de la hoja móvil de Maliaño del puente levadizo del Puerto de Santander es la sustitución de los semiejes y las rótulas correspondientes al sistema principal de movimiento basculante del puente. Los trabajos previstos consisten en el izado temporal de la hoja móvil del puente de Maliaño mediante apeos metálicos y gatos hidráulicos, para proceder a la sustitución de semiejes y rótulas de giro deteriorados.
Por otra parte, se realizarán ensayos de una serie de soldaduras existentes en la estructura metálica para comprobar y detectar, en su caso, potenciales defectos, así como su reparación.
Finalmente, está prevista la instalación de un sistema de monitorización estructural tanto provisional durante la obra como definitivo en fase de servicio.