La renovación del vial sur del polígono de Actimarsa supondrá una inversión de 826.300 euros
La actuación, cuyo proyecto está en fase de aprobación técnica antes de su licitación, permitirá mejorar el estado del vial sur del polígono de Actimarsa mediante la pavimentación de una superficie de 22.000 metros cuadrados.
Según ha señalado el presidente de la Autoridad Portuaria de Santander, César Díaz, el objetivo es “recuperar unas condiciones óptimas de circulación en una infraestructura clave para la movilidad interna del polígono y para el acceso principal al puerto deportivo Marina del Cantábrico”.
Santander, 5 de junio de 2026. El presidente de la Autoridad Portuaria de Santander (APS), César Díaz, ha informado esta mañana de los avances en la renovación del vial sur del polígono de Actimarsa asegurando que “actualmente el proyecto se encuentra en fase de aprobación técnica y económica, como requisito previo necesario para su licitación”. Una vez adjudicadas las obras, el plazo de ejecución será de tres meses.
El área de actuación se sitúa en el término municipal de Camargo, dentro de la Zona de Servicio de la Autoridad Portuaria, e incluye un vial de 1.800 metros de longitud y 12 metros de anchura que, junto con los encuentros con los viales transversales, supone una superficie de actuación de aproximadamente 22.000 metros cuadrados.
Díaz ha asegurado que el vial sur del polígono industrial de Actimarsa representa “una infraestructura esencial para la movilidad interna del polígono y como acceso principal al puerto deportivo Marina del Cantábrico”.
Según ha explicado, “con el paso del tiempo, el firme ha experimentado un notable deterioro debido al desgaste natural y al uso continuado”. Un proceso que “se ha visto especialmente agravado” por el tránsito frecuente de vehículos pesados, característico de un entorno industrial y que es preciso reparar “para recuperar unas condiciones de rodadura adecuadas”.
La obra, que cuenta con un presupuesto base de licitación de 826.300 euros, incluirá el fresado del pavimento existente, el saneo y regularización de zonas con deficiente capacidad portante, el extendido de pavimento de mezcla bituminosa en caliente, la ejecución de reductores de velocidad como lomos de asno y pasos de cebra sobreelevados y el pintado de marcas viales y colocación de señalización vertical.