En marcha la demolición de algunos de los antiguos tinglados en desuso del polígono de Wissocq
El objetivo es disponer de otros 6.200 metros cuadrados que pasarán a sumarse a los 43.700 generados con la incorporación de parte de este polígono a la zona de servicio del puerto.
César Díaz, presidente de la Autoridad Portuaria de Santander (APS): “seguimos generando espacio operativo para aumentar la capacidad del Puerto, dando así respuesta a las necesidades de nuestros clientes, a los incrementos de actividad y al establecimiento de nuevos proyectos”.
Santander, 22 de septiembre de 2026. El presidente de la Autoridad Portuaria de Santander (APS), César Díaz, ha informado esta mañana de la “buena marcha” de los trabajos de derribo de varias de las antiguas naves industriales en desuso del polígono de Wissocq “que ya no son aptas para almacenamiento de mercancía por su mal estado”.
“Con esta actuación generamos otros 6.200 metros cuadrados de superficie operativa que se suman a los 43.700 que estamos habilitando en la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) gracias a la incorporación de parte de este polígono a la zona de servicio del puerto”, ha especificado.
La ubicación de las naves se encuentra muy próxima al recinto cerrado del Puerto, lo que representa, según Díaz, “una oportunidad estratégica para el desarrollo de un espacio potencialmente útil para la operativa portuaria”.
Los trabajos, que suponen una inversión total a cargo de la APS de 1.635.400 euros, contemplan la demolición controlada de un total de seis naves existentes, la gestión de los residuos generados como consecuencia del proceso de derribo y desmantelamiento de las estructuras, y la nivelación de las parcelas resultantes.
“El objetivo final es disponer de nuevas superficies para albergar operaciones portuarias y en las que, además, se puedan desarrollar las infraestructuras necesarias conforme a sus requerimientos operativos”, ha sentenciado Díaz.
Al mismo tiempo, han concluido los trabajos para la incorporación de una parte del polígono de Wissocq a la superficie operativa del puerto, en concreto, 23.700 metros cuadrados. Y, en paralelo, han comenzado también las obras de la segunda fase, situada en la zona norte adyacente al actual cerramiento de la Zona de Actividades Logísticas (ZAL), que aumentará en otros 20.000 metros cuadrados.
En total, las dos fases en las que se ha dividido la intervención global y la recuperación de los antiguos tinglados del polígono suman un total de 50.000 metros cuadrados de nueva superficie portuaria y suponen una inversión a cargo de la APS de 6,3 millones de euros.
“Uno de nuestros principales retos es la generación constante de nuevo suelo”, ha añadido Díaz. “Es primordial para mejorar las condiciones de desarrollo de los tráficos actuales y, al mismo tiempo, estar preparados para acoger las nuevas oportunidades de negocio que se nos presentan”.
Díaz ha añadido que, a esta operación, se suman otras iniciativas como la ampliación del silo de automóviles o la recuperación de terrenos portuarios en desuso -como el triángulo curvilíneo-, que han incrementado también la capacidad espacial de la infraestructura cántabra.
Como siempre, “seguimos priorizando brindar a nuestro sector industrial y productivo las mejores oportunidades de negocio, contribuyendo, además, al PIB y el empleo en Cantabria” -un 14% y un 11%, respectivamente-, ha concluido.
