El Puerto de Santander estrena Terminal de Contenedores gracias a Boluda Maritime Terminals
Con una inversión de 20 millones de euros, esta plataforma logística representa un hito histórico que dotará a la industria de Cantabria y a toda la zona de influencia del puerto (hinterland) de un catálogo de servicios prácticamente completo.
Para el presidente de la Autoridad Portuaria de Santander (APS) esta infraestructura supone “la consecución de un servicio ansiado y activamente buscado por el puerto desde hace más de 30 años, que nos permitirá incrementar, en primera instancia, en un millón de toneladas el tráfico movido por el puerto”.
Santander 30-03-23. El presidente de la APS, Francisco Martín, ha asegurado esta mañana, durante el acto de inauguración de la terminal de contenedores, que “hoy es un día importante” para el Puerto y para Cantabria, ya que “tras tres décadas trabajando para que Santander cuente con tráfico de contenedores” tenemos que agradecer al presidente de Boluda Corporación Marítima, Vicente Boluda “que haya apostado por nosotros con una inversión de veinte millones de euros en la que es la principal infraestructura de la Comunidad Autónoma”. Martín ha señalado, además, que Boluda Maritime Terminals Santander supone “no solo el incremento del tráfico movido por el Puerto, en primera instancia, en un millón de toneladas” sino que “servirá para fortalecer la economía de las empresas cántabras acortando los plazos de sus cadenas logísticas y haciéndolas más competitivas”.
Por su parte, el presidente regional, Miguel Ángel Revilla, ha reivindicado el centro logístico de La Pasiega y las conexiones ferroviarias con Madrid y con Bilbao como las "grandes soluciones" de Cantabria y del Puerto de Santander.
Revilla ha asegurado que La Pasiega, que estará en obra este mismo año y en la que hay nueve empresas interesadas en ejecutar un proyecto, “va a ser un complemento extraordinario para el Puerto de Santander ante la imposibilidad de rellenar más espacio en la Bahía” y sobre el tren con La Meseta, que tiene en ejecución en estos momentos los tramos desde Palencia hasta Osorno y la duplicación de vía entre Santander y Torrelavega, ha confiado en que antes de que finalice el año esté en obra también el tramo desde Osorno a Alar del Rey y, el próximo año, la continuación hasta Reinosa.
Revilla ha augurado un "gran futuro" al Puerto de Santander en cuanto culminen las importantes inversiones que ese están llevando a cabo en estos momentos. Entre ellas, la terminal de contenedores, que ya es una realidad y que, según ha explicado, incrementará el tráfico portuario en un millón de toneladas anuales y permitirá al Puerto de Santander superar, "probablemente" este mismo año, el récord histórico de 6,7 millones del año 2021.
Finalmente, el jefe del Ejecutivo ha dado las gracias a Vicente Boluda por su compromiso con la Comunidad Autónoma a través de esta obra que va a ser un revulsivo para el puerto y también para las exportaciones de Cantabria, que "van como un tiro".
Por su parte, el presidente de Boluda Corporación Marítima, Vicente Boluda, ha mostrado “su orgullo” por “participar en una nueva andadura profesional que conectará a Cantabria con el mundo” incrementando las conexiones del puerto de Santander “a través de la llegada y salida de mercancías en buques portacontenedores, mejorando así la cadena logística de las empresas”. El empresario ha asegurado también que esta inversión contribuirá a “la creación de empleo de calidad con visión de futuro en la región” y al desarrollo de soluciones innovadoras “que nos ayuden a alcanzar la eficiencia y a hacer de Santander un enclave referente en sostenibilidad portuaria”.
Además, Boluda ha hecho hincapié en “la falta de corredores ferroviarios potentes que vertebren toda España para conseguir el pleno potencial de nuestro país” y ha asegurado que “al menos haremos lo que esté en nuestra mano para desarrollar conexiones allende los mares” como demuestra la inauguración de esta terminal.
La delegada del Gobierno en Cantabria, Ainoa Quiñones, ha resaltado, en su intervención, que “esta terminal de contenedores inicia una etapa de mayor impulso y desarrollo económico en la infraestructura más importante que tenemos, este Puerto de Santander con más de 150 años de historia”.
Para la delegada del Gobierno “esta inauguración tiene un protagonista esencial sin el cual nada de esto sería posible, que es Don Vicente Boluda, presidente de Boluda Corporación Marítima” al que agradeció “en nombre del Gobierno de España” una inversión “fundamental” que va a dotar al tejido industrial de Cantabria “de una mayor competitividad en el mercado y que hace que tengamos hoy un Puerto de Santander preparado para afrontar los retos de futuro”.
El presidente de Puertos del Estado, Álvaro Rodríguez Dapena, ha manifestado en su discurso que “con esta terminal el puerto de Santander termina por consolidar su estrategia de diversificación de tráficos hacia la mercancía general aportando valor a la cadena logística”. Además, ha recalcado la importancia que tiene la colaboración público-privada en el desarrollo de las infraestructuras portuarias. “Así, según las previsiones que nos han trasladado las Autoridades Portuarias, para 2023 la inversión ajena que tenemos prevista en los puertos españoles para el año 2023 asciende a 1.506 millones de euros y la total del periodo 2022-26 alcanza los 6.534 millones, cifra que supera claramente a la de la inversión pública.”
Asimismo, el consejero de Industria y vicepresidente de la APS, Javier López Marcano, ha destacado que la nueva terminal de contenedores que inauguramos hoy “supondrá un antes y un después, y marcará el comienzo de una nueva etapa para el puerto de Santander”.
“Estamos seguros de que el puerto de Santander, que batió en 2021 todos los récords de tráficos al mover 6,7 millones de toneladas, y en 2022 se quedó muy cerca con 6.411.631 toneladas, alcanzará a corto plazo cotas desconocidas de movimiento de mercancías”, ha afirmado.
Ello a su vez, ha añadido, tendrá reflejo en el crecimiento de las exportaciones y el fortalecimiento de la presencia de nuestras empresas y nuestros productos en el exterior y, por extensión en la internacionalización de nuestra economía.
“Partimos de cifras magníficas”, ha señalado el consejero, para recordar que Cantabria exportó el año pasado productos por un importe de 3.510,2 millones de euros, lo que supone un aumento del 18,3% respecto al año anterior, y en 2022 fueron 2.967,2 millones de euros, un 20,4% más que en 2021.
“Quiero felicitar a Vicente Boluda por este sueño hecho realidad que ejercerá como motor y revulsivo de la economía y la industria regional”, ha finalizado.
Primera escala
El ISABELLA B, uno de los buques feeder de última generación de la flota de Boluda Lines, inauguró la línea de atraque de la terminal el día 29 a las 17h.
Coincidiendo con el evento, el portacontenedores, realizó cerca de 200 movimientos de descarga desde las 11h.
Cabe descargar que el barco admite equipos 45’ HCPW en todas las posiciones y además está equipado con más de 250 conexiones reefer.
Boluda Maritime Terminals Santander
En la actualidad, Boluda Maritime Terminals cuenta con nueve terminales marítimas a lo largo de la costa española. El pasado mes de febrero comenzó un nuevo servicio en Arrecife, y con el cierre de sus obras en Santander, incorpora en la región cántabra más de 60.000 metros cuadrados de instalaciones.
El compromiso de Boluda Maritime Terminals Santander es poder mantener un tráfico mínimo anual de importación y exportación de mercancías de, al menos, 35.000 TEUs durante los cinco primeros años de la concesión y, a partir de dicho año, de 44.823 TEUs anuales.
Construcción e inversión
Como estaba previsto, la plataforma logística ha finalizado sus obras y entrado en servicio en el primer trimestre de 2023.
El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Santander adjudicó en 2020 la concesión de las obras ejecutadas por Dragados y la explotación de la terminal a Boluda Maritime Terminals.
El proyecto que ha supuesto una inversión de cerca de 20 millones de euros en obra civil, instalaciones, edificación y compra de maquinaria, ha sido desarrollado con una marcada línea dirigida hacia la sostenibilidad y eficiencia medioambiental. Entre la maquinaria incorporada para el desarrollo de las operativas encontramos eco-reach stackers y grúas eléctricas. Durante su edificación se han instalado paneles solares que dotarán de energía a las oficinas construidas y al control de accesos. Además, en el punto de entrada y salida de la terminal se han instalado puertas automáticas que permitirán una gestión eficiente en los accesos.
La plataforma logística ocupa una superficie de 67.000 metros cuadrados y cuenta con una línea de atraque de 472 metros de muelle.