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El cuarto “New Horizon” de HöeghAutoliners recala en Santander - Nota Prensa (14/08/2016) RSS

El cuarto “New Horizon” de HöeghAutoliners recala en Santander

El “HÖEGH TRAPPER” es uno de los mayores cocheros del mundo en su clase y el cuartode los seis barcos post- panamax “New Horizon” que la naviera  HöeghAutoliners AS tiene previsto poner en servicio durante este año. El jefe de Operaciones y Servicios Portuarios de la Autoridad Portuaria entregó al capitán del barco una placa conmemorativa como homenaje a la primera escala de este buque en Santander.

Santander 14-08-16. El “HÖEGH TRAPPER” continúa por la senda marcada por sus antecesores el “HÖEGH TARGET”, el “HÖEGH TRIGGER” y el “HÖEGH TRACER” y ha atracado, por primera vez esta mañana, en el Puerto de Santander. Se trata del cuarto de los seis buques de la clase post- panamax “New Horizon” que la navieraHöeghAutoliners AS tiene previsto poner en servicio durante este año y que esta mañana atracó por primera vez en Santander. Lo hizo a las 6:00 de la mañana en el Muelle de Raos 8 y permanecerá en el puerto hasta las 15:00 horas. Este cochero,con bandera noruega y consignado por Marítima Dávila, es uno de los mayores del mundo en su clase, cuenta con 200 metros de eslora y capacidad para cargar hasta 8.500 vehículos. El barco, procedente del puerto inglés de Southampton, cubre la línea regular que une Europa, con Sudáfrica y Australia y cargó en Santander 1.200 vehículos de distintas marcas.

Con motivo de esta primera escala, la Autoridad Portuaria de Santanderentregó una placa conmemorativa al capitán del buque,ShiFachu.

En este acto de bienvenida estuvieron presentes, además del capitán, el jefe de Operaciones y Servicios Portuarios de la Autoridad Portuaria de Santander, Alberto Rodríguez yel representante local de Marítima Dávila, Mariano Raba.

*New Horizon. Este tipo de buque, “New Horizon” de la naviera HöeghAutoliners, cuenta con 71.400 m2  en 14 cubiertas (5 de ellas variables en altura) y capacidad de carga para 8.500 automóviles, lo que supone ser el más grande del mundo en su categoría (cargueros especializados en coches y camiones). Además, está capacitado para trasportar cargas de grandes dimensiones, como equipos eólicos, yates, maquinaria de obra civil, equipos ferroviarios o proyectos. Su rampa de carga tiene capacidad para 375 toneladas, permitiendo un acceso a cubierta principal de 12 m de ancho por 6,5m de alto. Todo ello gracias a sus 199,9 m de eslora, 36,5 m de manga, 10,3 m de calado y 46,5 m de altura.

Una de las principales ventajas del buque es su reducido impacto medioambiental, ya que, en su diseño, primó la eficiencia energética y la aplicación de las últimas tecnologías disponibles en el sector. Así, se estima que los buques de la serie “New Horizon” emitan un 50% menos de CO2 por coche transportado que un “car carrier standard”.

HöeghAutoliners, con sede central en Oslo, es una de las navieras más importantes del mundo en el sector ro-ro, propietaria de 55 buques del tipo PCTC (Pure Car and TruckCarrier). Además, cuenta con servicios de cabotaje (Short Sea Services)  en Europa, a través de la naviera Euro Marine logistics, entre Japón y Birmania, a través de SinorLines y en el Mar Caribe, a través de Caribbean Short Sea. También ofrece soluciones Logísticas a través de de su filial Autotrans Logistics y opera terminales en Reino Unido, Mozambique, USA y Jamaica.

 

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De izq a dcha: representante local de Marítima Dávila, Mariano Raba; jefe de Operaciones y Servicios Portuarios de la APS, Alberto Rodríguez y el capitán del buque De izq a dcha: representante local de Marítima Dávila, Mariano Raba; jefe de Operaciones y Servicios Portuarios de la APS, Alberto Rodríguez y el capitán del buque Höegh Trapper Höegh Trapper Höegh Trapper Höegh Trapper
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